项目导购播报

发布时间： 2017-03-16 10:38:08

来源：西江日报

分类：其他楼讯

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14日上午，记者来到丽晶码头发现，乘坐渡运往返端州和高要的乘客一批又一批，显得很繁忙。梁先生是老船家，从1987年开始就从事渡运工作。据他说，30多年来，他一直有开夜船，经验丰富。

从去年10月份开始，城港水运公司以夜航安全为由，要求渡运尾班时间提前2结束，即高要往端州方向，原来尾班时间是22时，要求改为20时;端州往高要方向，原来尾班时间是22时30分，现要求改为20时30分。梁先生说，“傍晚时候，我们把乘客渡运到对岸，他们晚上21时想回来，但已到了停运时间，很不方便。”

据了解，丽晶码头共有8艘渡船，白天有6艘渡运，晚上有4艘渡运。有船家表示，晚上的乘客并不少，他们主要是上晚班的销售、餐饮等工作人员。有船家和记者算了一笔账，如果提早两结束营运，每艘船每天少赚约240元。

不少乘客表示，如果在那段时间没有渡船，他们只能乘坐公交车，但时间太长，还经常塞车，如果乘坐出租车费用更高。“本来在高要那边吃个宵夜再回来，现在不敢吃了，办完事就赶紧回来，担心赶不上最后一班渡船。”一名乘客如是说。

高要区城港水运公司负责人郭洪生接受记者采访时表示，如今西江来往的船只繁多，两岸的灯光照射复杂，大雨天气江面上漂浮物较多等，这些都是影响夜间渡运的安全因素;如果渡船发生事故，就是大事故，“为了安全考虑，我们只能缩短晚上的渡运时间，降低安全隐患的发生概率。这可能对部分市民带来出行不便，建议他们改换其他交通工具出行。”

责任编辑： tangdiwang

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